A Autoridade Portuária de Santos (APS) anunciou que possui R$ 2,6 bilhões em caixa para realizar o aporte na Parceria Público-Privada (PPP) do túnel imerso Santos-Guarujá. A informação foi divulgada nesta terça-feira, 17 de março de 2026.
O pagamento ao grupo português Mota-Engil, vencedor do leilão realizado em setembro do ano anterior e que assinou contrato em janeiro, deve ser efetuado até o dia 31 deste mês. A PPP estabelece que o setor público se compromete com uma contraprestação de aproximadamente R$ 5,2 bilhões, sendo metade dessa quantia responsabilidade do governo de São Paulo e a outra metade da União, através da estatal que gerencia o Porto de Santos.
A concessionária Mota-Engil complementará o valor restante do investimento total, que é de R$ 6,8 bilhões. Na segunda-feira, 16 de março, foi reportado que a gestão de Tarcísio de Freitas (Republicanos) ainda não obteve os empréstimos federais solicitados para sua parte do aporte.
O governo paulista enfrentou uma negativa do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) para o financiamento, mas posteriormente conseguiu um empréstimo de quase R$ 2,6 bilhões do Banco do Brasil. No entanto, esse crédito ainda depende da aprovação do Tesouro Nacional.
Para evitar inadimplência contratual, o Palácio dos Bandeirantes já preparou um decreto para remanejar o orçamento e redirecionar recursos para a PPP do túnel Santos-Guarujá, caso o empréstimo não seja liberado.
A ligação entre Santos e Guarujá atualmente é feita por balsas e rodovia, com um trajeto de aproximadamente 40 quilômetros. Com a nova estrutura, o tempo de deslocamento será reduzido de uma hora (rodovia) e 30 minutos (balsa) para menos de cinco minutos.
O túnel será construído utilizando uma tecnologia inédita no Brasil, com módulos fabricados fora da água e posteriormente imersos no leito do porto. A previsão é que as obras gerem cerca de nove mil empregos diretos e indiretos, e o túnel deve entrar em operação em 2031.