A cidade de Minneapolis registrou um aumento significativo nos furtos de veículos em 2026, gerando pressão sobre o governador Tim Walz e o prefeito Jacob Frey para solucionar a situação.
A tendência preocupante foi destacada pela Crime Watch Minneapolis, uma organização de notícias operada por voluntários, que compartilhou um gráfico na plataforma X mostrando a extensão do problema na cidade. Mais de 1.000 furtos de veículos foram reportados em janeiro e fevereiro deste ano, o que representa um aumento de quase 35% em comparação ao mesmo período do ano passado.
O problema parece continuar em março, com pelo menos 14 furtos de veículos registrados entre 6h e 11h do dia 14 de março, além de seis outros durante a tarde do mesmo dia.
Nos últimos meses, Walz e Frey fizeram diversas declarações criticando a ICE e culpando as autoridades federais de imigração por tornar a cidade menos segura. No início deste ano, ambos foram alvo de uma investigação do Departamento de Justiça sobre uma suposta conspiração para coagir ou obstruir a aplicação da lei federal durante operações da ICE em Minnesota.
O chefe da polícia de Minneapolis, Brian O’Hara, sugeriu à mídia local que a Operação Metro Surge, implementada durante a administração de Donald Trump, foi um “fator contribuinte” para o aumento dos furtos de veículos, pois “oficiais e investigadores foram constantemente retirados de suas funções normais”.
“”Isso não é um problema da ICE”, afirmou o ex-tenente da Patrulha Estadual de Minnesota, John Nagel. “É um problema de dissuasão.””
Nagel, que está concorrendo ao Congresso como republicano contra a deputada democrata Ilhan Omar no 5º Distrito Congressional de Minnesota, disse que Frey e Walz “passaram anos fazendo desculpas, minando a dissuasão e tolerando um ciclo vicioso para infratores reincidentes — especialmente juvenis.”
“”Se você quer menos carros roubados, precisa de mais oficiais, policiamento proativo, promotores dispostos a agir e um sistema juvenil com capacidade para intervir antes que essas crianças se tornem criminosos de carreira”, disse Nagel, referindo-se ao Departamento de Polícia de Minneapolis, que está severamente subdimensionado desde a perda de 40% de seus efetivos após a morte de George Floyd em 2020.”
Um porta-voz do Departamento de Polícia de Minneapolis reconheceu que a corporação “continua subdimensionada” e apontou diferenças entre Minneapolis e St. Paul, incluindo a política de que o MPD “não persegue veículos roubados”. O porta-voz também reiterou a afirmação do chefe O’Hara de que a Operação Metro Surge foi um “fator contribuinte” e disse que os 1.196 furtos de veículos na cidade até o momento se dividem em: “Veículos não Kia/Hyundai levados sem chaves — aumento de 59%, Kia/Hyundai levados sem chaves (ignição danificada) aumento de 25% (313 contra 251), furtos com chaves — aumento de 18% (291 contra 247).”
O porta-voz acrescentou que, embora o recente aumento no início do ano tenha revertido a tendência em parte, os dados dos últimos 12 meses ainda mostram que os furtos de veículos permanecem 38% abaixo do pico de meados de 2023.
O escritório da procuradora do condado, Mary Moriarty, informou que os furtos de veículos são “realmente difíceis para a polícia resolver”, observando que apenas cerca de 3% dos casos resultam em prisão, tornando a “dissuasão muito menos provável”. O escritório lançou uma iniciativa em meados de 2023 em resposta a um aumento nos furtos de veículos e disse que uma pesquisa da Universidade de Minnesota encontrou uma queda de 58% nos casos envolvendo adolescentes roubando carros desde o início do programa.
“”É necessário um olhar amplo e adesão/interesse no que os dados realmente indicam para abordar adequadamente essas dinâmicas”, disse o porta-voz.”
