Carros de marcas como Volkswagen, Fiat, DS, Peugeot e Hyundai ficaram mais baratos na Argentina, mesmo sem participar da recente isenção de impostos. Os descontos, que chegam a até 10 milhões de pesos argentinos (R$ 37 mil), são resultado de uma reorganização de preços após o fim do ‘imposto do luxo’, que será extinto em abril de 2026.
A decisão do presidente Javier Milei levou a reduções significativas nos preços de veículos mais caros. O Porsche 911 Turbo S, por exemplo, teve uma queda de mais de R$ 600 mil, enquanto o Ford Mustang Dark Horse viu uma redução próxima de R$ 200 mil.
Na Volkswagen, o Vento GLI (Jetta GLI no Brasil) ficou 7% mais barato, custando agora 77,7 milhões de pesos argentinos (R$ 289 mil). As versões do Tiguan, Life e R-Line, tiveram redução de 8,7%, e a linha Amarok recebeu cortes de preços que, em média, chegaram a 6%.
A Hyundai também reduziu o preço do Tucson 1.6 Turbo em US$ 2 mil (R$ 10.400), agora custando a partir de US$ 46 mil (R$ 239 mil). Os primeiros compradores ainda recebem ingressos para jogos da Argentina na Copa do Mundo.
A Fiat adotou condições especiais de financiamento e reduziu os preços. A picape Titano, versão Endurance manual 4×2, agora custa 39,9 milhões de pesos (R$ 148 mil), representando um desconto de R$ 37 mil. Modelos da Peugeot e da DS também tiveram redução de preços, enquanto a Jeep ainda não revisou seus valores.
De acordo com Cássio Pagliarin, da Bright Consulting, a redução de preços e a maior disponibilidade de estoque dependem da estratégia de cada montadora e do contexto externo. Ele menciona que algo semelhante ocorreu na China, onde as fabricantes redirecionaram seus modelos para outros mercados, como o Brasil.
Por outro lado, consumidores que compraram carros recentemente a preços mais altos podem se sentir insatisfeitos ao ver os valores caírem rapidamente. Pagliarin afirma que ‘o consumidor sai perdendo com isso’ e sugere que as marcas entrem em contato com os clientes para mitigar a insatisfação.
Além disso, o mercado de usados também é afetado. Quem planejava vender um carro usado pode perceber uma desvalorização imediata. A estimativa é que, quando um carro novo recebe desconto, cerca de 60% dessa queda é repassada para os usados, resultando em uma perda de cerca de 3% do valor do seminovo.
