A fábrica da BYD, localizada em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador, alcançou a marca de cerca de 420 carros montados por dia em seus três primeiros meses de operação.
Inaugurada em 9 de outubro de 2025, a unidade é a primeira da empresa a montar carros no Brasil, com um investimento de R$ 5,5 bilhões e uma área equivalente a 646 campos de futebol.
O terreno onde a fábrica foi instalada pertencia à Ford, que encerrou suas atividades no Brasil em janeiro de 2021. O espaço foi vendido ao Governo da Bahia em agosto de 2023, que buscou investidores em contato com a Embaixada da China.
A autorização para a instalação da fábrica foi concedida no ano seguinte à venda do terreno, com um acordo de R$ 3 bilhões. Em dezembro de 2023, mais de 224 trabalhadores chineses foram resgatados de trabalho análogo à escravidão na obra, resultando em um acordo de R$ 40 milhões entre o Ministério Público do Trabalho da Bahia e a montadora.
A BYD inicialmente planejava produzir 150 mil carros por ano, com uma meta de crescimento para 300 mil. No entanto, o presidente Wang Chuanfu dobrou essa estimativa, visando 600 mil carros anuais quando a fábrica estiver em plena operação.
Atualmente, a fábrica monta os modelos Dolphin Mini, King e Song Pro, com as carcaças chegando da Ásia pelo Porto de Salvador. Os veículos passam por montagem de motores, faróis e pneus em estações de trabalho.
As máquinas da fábrica são adaptáveis, permitindo maior dinamismo na produção e a implementação de novos modelos no futuro. Em 2026, a expectativa é que a fábrica produza o híbrido Song Pro Plus.
Os carros passam por testes de qualidade em um túnel luminoso ao final da linha de montagem.
O modelo Dolphin Mini, um carro 100% elétrico, tem autonomia de até 280 km e custa a partir de R$ 119.990. O BYD King, um sedã híbrido, custa a partir de R$ 169.900, e o BYD Song Pro, um SUV híbrido plug-in, custa a partir de R$ 189.800.
No acumulado de 2025, a BYD ficou em terceiro lugar nas vendas no varejo em Salvador e em primeiro em Vitória da Conquista, com 492 unidades vendidas. O diretor de comunicação da empresa, Pablo Toledo, destacou a rápida adesão ao mercado brasileiro, que carecia de carros elétricos acessíveis e de qualidade.
Toledo também mencionou que a principal vantagem de um carro elétrico é o custo, que é um quarto mais barato do que um carro comum. Além disso, os carros elétricos de até R$ 300 mil são isentos do IPVA na Bahia.
Atualmente, a Bahia possui 8.543 veículos elétricos registrados, segundo a Secretaria da Fazenda do Estado da Bahia. Outras montadoras, como a GWM, já produzem carros elétricos no Brasil, e novas empresas, como Renault e Leapmotor, estão previstas para chegar ao país.
