A GWM lançou o Haval H9 em setembro de 2025, visando o mercado de SUVs de sete lugares, com foco no Toyota SW4.
A reportagem testou o H9 por uma semana, percorrendo mais de 700 quilômetros em diferentes terrenos, incluindo asfalto e estrada. O SUV ainda tinha mais de 100 km de autonomia ao final do teste.
O preço do Haval H9 é de R$ 329.000, enquanto o Toyota SW4 custa R$ 424.590, quase R$ 100 mil a mais. Em termos de potência, o SW4 se destaca com 204 cv e 50,9 kgfm de torque, em comparação aos 184 cv e 48,9 kgfm do H9.
O Haval H9 oferece uma condução confortável, mesmo em terrenos difíceis, com uma calibração adequada na suspensão e volante. Os bancos são confortáveis, embora o espaço na última fileira seja um pouco reduzido, comum em SUVs com três fileiras.
Em dimensões, o H9 supera o SW4, exceto no porta-malas, que tem uma diferença de dois litros a favor do modelo da Toyota. O H9 possui 15,5 cm a mais de comprimento, 12,1 cm a mais de largura, 9,5 cm a mais de altura e 10,5 cm a mais de entre-eixos, enquanto o SW4 tem um vão-livre do solo 5,5 cm maior.
O interior do Haval H9 é equipado com tecnologias avançadas, incluindo um painel de 10,25 polegadas e uma tela central de 14,6 polegadas, com pareamento sem fio. O ar-condicionado é digital de três zonas e o sistema de som conta com 640W de potência.
O H9 também possui uma câmera com visão de 540º e oito modos de massagem nos bancos. O consumo médio é de 9 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada.
Até fevereiro de 2025, o SW4 emplacou 3.105 unidades, enquanto o H9 registrou 1.554 carros. Apesar dos resultados positivos do H9, o SW4 ainda lidera as vendas. A GWM oferece 10 anos de garantia para atrair clientes da Toyota.
