A Prefeitura de São José dos Campos autorizou um estudo técnico para avaliar a implantação de um vertiponto em frente à Farma Conde Arena, na Zona Oeste da cidade. O vertiponto é uma estrutura para pouso e decolagem de aeronaves elétricas de decolagem vertical, conhecidas como eVTOLs, popularmente chamadas de carros voadores.
De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o modelo é voltado para operações rápidas, sem a infraestrutura completa de embarque e desembarque. O estudo avaliará a viabilidade técnica da instalação e os possíveis impactos da operação no local. A escolha da área próxima à arena é considerada estratégica devido à grande circulação de pessoas durante eventos.
A proposta também inclui a instalação de uma usina fotovoltaica de 3 megawatts em uma área de cerca de 100 mil metros quadrados no Jardim das Indústrias. A energia gerada poderá abastecer tanto o vertiponto da arena quanto um futuro vertiporto no aeroporto da cidade.
Segundo a administração da arena, o projeto foi estruturado com base em diretrizes ESG. Caso seja confirmado, o vertiponto poderá se tornar o primeiro do país instalado em uma estrutura privada desse porte.
Enquanto o estudo do vertiponto avança, o projeto de um vertiporto no Aeroporto de São José dos Campos não possui um novo cronograma definido. O vertiporto é uma estrutura mais completa, com áreas de pouso e decolagem, embarque e desembarque de passageiros e infraestrutura de apoio.
O projeto foi anunciado há cerca de dois anos pela administradora do terminal, a SJK Airport, com previsão de início em 2025 e operações em 2027, mas atualmente não há um novo cronograma. A VertiMob, responsável pelo projeto, não respondeu até a última atualização.
Segundo a Anac, duas empresas foram selecionadas para desenvolver modelos de vertiportos que poderão servir de referência no país: VertiMob Infrastructure Ltda e PAX Aeroportos.
Os eVTOLs, produzidos em Taubaté (SP), têm capacidade para cinco pessoas e autonomia de cerca de 100 quilômetros. A Eve, subsidiária da Embraer, prevê iniciar as entregas em 2027, com cerca de 3 mil unidades já encomendadas. A projeção é que a frota mundial de eVTOLs chegue a 30 mil unidades até 2045, transportando mais de 3 bilhões de passageiros e gerando receita de US$ 280 bilhões até 2045.
Em dezembro de 2025, a Eve realizou o primeiro voo de teste de um protótipo em escala real da aeronave.