A Toyota anunciou que pretende dobrar as vendas do RAV4 no Brasil em 2026, abandonando a versão plug-in que foi lançada em 2024. O novo modelo chega com preços competitivos, custando R$ 317.190 na versão S e R$ 349.290 na versão topo SX.
O RAV4 agora é exclusivamente um híbrido convencional, sem possibilidade de carregamento na tomada. A montadora justifica essa decisão devido à concorrência com marcas chinesas que oferecem utilitários esportivos híbridos e elétricos a preços abaixo de R$ 300 mil.
Em 2025, a Toyota emplacou 2.981 unidades do RAV4 e espera vender 6 mil unidades em 2026. Em comparação, a BYD já vendeu 1.546 unidades do Song Plus Premium DM-i apenas nos três primeiros meses de 2026, com preço de R$ 299 mil.
O novo RAV4 traz uma lista de equipamentos interessantes, como aquecimento nos bancos traseiros, head-up display e teto solar panorâmico. A versão topo de linha inclui também câmera 360 graus, farol alto adaptativo e sensor de chuva.
O design do novo modelo é mais afilado, com cortes precisos e rodas de 20 polegadas. A potência combinada do motor a combustão e dos motores elétricos é de 239 cv, um aumento em relação aos 222 cv da geração anterior. O consumo na rodovia é de 14,1 km/l, com médias de até 16 km/l em testes.
A cabine do RAV4 oferece boa vedação acústica e direção responsiva. Durante um teste em estrada, o assistente de declive demonstrou eficiência ao controlar a descida em terreno lamacento, mantendo o veículo alinhado.
A Toyota acredita que, mesmo sem a tecnologia plug-in, o novo RAV4 atenderá às expectativas dos clientes e ajudará a alcançar a meta de vendas.