A entrada em operação do primeiro trecho da Ferrovia Estadual de Mato Grosso e do terminal ferroviário da BR-070, em Dom Aquino (MT), deve aumentar a capacidade de escoamento da produção agrícola do estado. As estruturas projetadas podem movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos anualmente em plena operação.
O empreendimento, considerado a maior obra ferroviária em execução no país, integra um corredor logístico que liga a produção do agronegócio mato-grossense à Malha Norte e à Malha Paulista, facilitando o transporte da carga até o Porto de Santos. A proposta busca diminuir a dependência do transporte rodoviário em longas distâncias.
A primeira fase, administrada pela Rumo, abrange 162 quilômetros, ligando Rondonópolis a Dom Aquino, com o objetivo de escoar a safrinha de milho. A ferrovia estadual completa terá 743 quilômetros, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, com um ramal para Cuiabá. O terminal da BR-070 foi concebido para receber até 35 caminhões por hora e possui capacidade de armazenagem estática de 42 mil toneladas.
Durante a inauguração do trecho, o ministro dos Transportes, George Santoro, afirmou que o Brasil gasta 15% do PIB em custos logísticos. Ele declarou que é necessário investir em ferrovias, hidrovias e aumentar a capacidade das rodovias para mudar esse cenário.
