Apenas seis dos vinte carros mais vendidos em 2002, ano do pentacampeonato brasileiro, continuam em linha no mercado atual. A maioria dos modelos populares da época foi descontinuada ou substituída por novas versões, como o Mobi e o Onix.
Em 2002, o Volkswagen Gol liderava o ranking de vendas, seguido por Fiat Palio, Chevrolet Celta, Fiat Uno, Chevrolet Corsa, Ford Fiesta, Chevrolet Corsa Sedan, Peugeot 206, Renault Clio e Fiat Siena. Desde então, a maioria desses dez modelos saiu de linha. As marcas realizaram substituições significativas: a Fiat trocou Uno, Palio e Siena por Mobi, Argo e Cronos, e a Chevrolet substituiu Celta, Corsa e Corsa Sedan pelo Onix e Onix Plus.
Dos vinte carros mais vendidos na época, apenas Fiat Strada, VW Saveiro, Chevrolet S10 e Honda Civic permanecem, mas em versões distintas. O Toyota Corolla e a Toyota Hilux estão no mercado desde 1992, enquanto o furgão Fiorino, lançado em 1980, é o mais longevo entre os citados.
O Polo, da Volkswagen, chegou ao Brasil em 1996 e retornou em 2017, já na sexta fase, após um intervalo de descontinuação da quarta geração. A Ford, por sua vez, desistiu do segmento do Fiesta. A análise demonstra a rápida transformação do setor automotivo brasileiro.
