O SonicShares Global Shipping ETF (BOAT) surge como alternativa ao Breakwave Tanker Shipping ETF (BWET), que registrou alta de 995,07% no ano. O fundo de ações detém operadores marítimos reais, oferecendo dividendos e taxas de custódia menores que o fundo de futuros.
O BWET, que acompanha o Breakwave Wet Freight Futures Index, capturou o aumento das tarifas de frete de navios-tanque. O fundo de futuros cobra taxa de 3,50% e não distribui dividendos, o que gera perdas mensais quando a curva de futuros entra em contango. O movimento expressivo do BWET ocorreu quando a curva estava em forte backwardation.
Em contraste, o BOAT detém 51 operadores marítimos, como Frontline PLC e A.P. Moller-Maersk. Ele possui taxa de 0,69% e paga dividendos trimestrais, com distribuição total de 12 meses de US$ 2,799642 por ação. Os dividendos provêm do retorno de caixa dos operadores subjacentes.
A troca entre os veículos implica custos. O BOAT retornou 46,75% no último ano, um valor menor que o do BWET. Além disso, os operadores de ações carregam risco de balanço e risco cambial, e o beta do BOAT é de 0,71, o que atenua picos de alta comparado a fundos de futuros.
