O futuro da operação da Kia no Brasil depende do desfecho de uma negociação sobre um passivo fiscal antigo, herdado da Asia Motors. Segundo José Luiz Gandini, a pendência impede a instalação de uma fábrica própria e pode levar a matriz sul-coreana a assumir a operação diretamente.
A negociação envolve um passivo fiscal da Asia Motors, empresa incorporada pela Kia e posteriormente controlada pela Hyundai. Na época, a Asia Motors planejava construir uma fábrica na Bahia, com produção de modelos como Topic e Towner, mas o projeto não avançou devido à pendência financeira.
O impasse foca em quem deve responder pela dívida. Gandini declarou que a discussão sempre foi sobre a responsabilidade, e que, na visão do governo, a responsabilidade recai sobre a Asia Corporation. Representantes da Kia Corporation já estiveram no Brasil para tratar do assunto.
A falta de resolução levou a Kia a priorizar investimentos no México em detrimento do mercado brasileiro. Gandini afirmou que, por ora, ele continua sendo o distribuidor da Kia no Brasil, e não há definição oficial sobre a construção de uma unidade fabril.
