A estação Morro de São João, em Botafogo, Zona Sul do Rio de Janeiro, foi excluída da lista de prioridades atuais da Secretaria Estadual de Transportes (Setram) e do escopo da concessão do MetrôRio. A estrutura, que já foi escavada com dinheiro público, não está prevista no novo arranjo de concessão de 2025.
O projeto foi retirado do novo contrato de concessão em 2025, sem que houvesse uma nova avaliação pública sobre a demanda da região. Documentos antigos, contudo, mostram que o Morro de São João foi incluído no escopo da Linha 1 como possibilidade de expansão no 6º Aditivo, firmado em 2007. O novo acordo unificou as Linhas 1, 2 e 4 sob a concessionária e estendeu o prazo até 2048, concentrando investimentos em outras áreas, como a Estação Gávea.
Marcus Quintella, diretor da FGV Transportes, apontou que a área permanece escavada entre Botafogo e Copacabana, sem operação. Segundo o especialista, um estudo antigo estimava entre 14 mil e 15 mil embarques diários no local, mas essa projeção necessita de revisão diante das mudanças urbanas. Ele avalia que a estação poderia melhorar a distribuição de demanda na Zona Sul, facilitando o acesso ao Shopping Rio Sul e à Urca.
A Associação de Moradores e Amigos de Botafogo (AMAB) cobra a retomada do projeto, classificando a decisão da Setram como decepcionante. A entidade defende o direito da população ao investimento em infraestrutura. Quintella ressalta que a estação deve disputar espaço com outras prioridades da rede, como a conclusão da Gávea e a extensão da Linha 2 até a Praça XV, exigindo novos estudos de custo-benefício.
