O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, pretende expandir o sistema de metronização do transporte público para 240 quilômetros da capital. A tecnologia utiliza semáforos inteligentes, sensores e inteligência artificial para priorizar a passagem de ônibus em cruzamentos, visando aumentar a previsibilidade e a velocidade dos deslocamentos.
A medida elevou a velocidade média dos coletivos de 16 km/h para mais de 21 km/h. No BRT Leste-Oeste, entre os terminais Novo Mundo e Padre Pelágio, o tempo de viagem nos 14 quilômetros do corredor caiu entre 15 e 20 minutos. Antes da implementação, os ônibus paravam em 52% dos cruzamentos; atualmente, recebem sinal verde em 90% dos casos.
Em agosto, a prefeitura entregou os cinco quilômetros finais da metronização do BRT Leste-Oeste, totalizando 18 quilômetros de corredores equipados. O trecho recente possui 22 semáforos metronizados e nobreaks em todos os cruzamentos, integrando vias exclusivas e comunicação em tempo real com a central de controle.
Mabel informou que o Eixo Norte-Sul deve operar o sistema em setembro. No trecho entre o Novo Mundo e a Praça da Bíblia, o número de paradas em semáforos caiu de seis para, no máximo, uma. Já no trajeto do Novo Mundo ao Padre Pelágio, as paradas foram reduzidas de 30 para oito.
O prefeito explicou que a maior agilidade nos trajetos permite que os veículos realizem mais viagens, o que ajuda a evitar a lotação dos ônibus. A próxima etapa do projeto prevê a instalação de velocímetros para orientar os motoristas e alinhar a condução ao ritmo do sistema.
A solução tecnológica atraiu a visita de uma comitiva de Portugal à capital na última quinta-feira. Segundo Mabel, a expansão busca tornar o deslocamento mais eficiente sem a necessidade de grandes intervenções de infraestrutura.
