Passageiros do transporte coletivo de Goiânia reduziram entre 15 e 20 minutos no tempo de viagem em trechos do BRT Leste-Oeste após a implantação de um sistema de prioridade nos semáforos. A Prefeitura pretende expandir a tecnologia, chamada de metronização, para 240 quilômetros de corredores da capital.
No percurso de 14 quilômetros entre os terminais Novo Mundo e Padre Pelágio, os ônibus chegavam a parar 30 vezes. Com a nova operação, o número de paradas caiu para no máximo oito. A velocidade média dos veículos subiu de 16 km/h para mais de 21 km/h, um crescimento superior a 30%.
Dados da gestão municipal indicam que os coletivos agora recebem sinal verde em cerca de 90% das passagens, contra 52% anteriormente. O sistema utiliza sensores nos veículos e corredores, semáforos inteligentes e inteligência artificial para ajustar os sinais em tempo real conforme o fluxo do trânsito.
O prefeito Sandro Mabel afirmou que a metronização faz o ônibus operar com a velocidade e o desempenho de um metrô. Segundo Mabel, a agilidade nos trajetos permite que a mesma frota realize mais viagens por dia, o que ajuda a evitar a lotação dos veículos.
Em agosto, a prefeitura concluiu a instalação de 22 semáforos adaptados e nobreaks em cinco quilômetros finais do BRT Leste-Oeste, totalizando 18 quilômetros equipados. A próxima etapa prevê a implementação da tecnologia no Eixo Norte-Sul em setembro.
A gestão municipal planeja instalar velocímetros de orientação para que os motoristas mantenham a velocidade necessária para atravessar os cruzamentos no sinal verde. A operação de Goiânia atraiu, na última quinta-feira, uma comitiva de Portugal para conhecer o modelo.
