Em 29 de dezembro de 2025, o Ministério de Portos e Aeroportos e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) formalizaram a liberação de R$ 4 bilhões do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac) para apoiar companhias aéreas. A expectativa é que os primeiros pedidos de empréstimo sejam realizados no primeiro trimestre de 2026, um passo importante após a aprovação do uso do fundo pelo Congresso em agosto de 2024.
O financiamento contempla seis linhas de crédito, abrangendo desde a compra de aeronaves nacionais até a aquisição de combustível sustentável de aviação. As taxas de juros variam de 6,5% a 7,5% ao ano, dependendo da linha escolhida. Além disso, as empresas que optarem por esses empréstimos terão que cumprir contrapartidas, como a compra de combustível sustentável e um aumento na quantidade de voos na Amazônia Legal e no Nordeste em relação a 2024.
A ampliação do acesso a crédito é uma demanda histórica do setor aéreo brasileiro, intensificada após a pandemia. O atraso na liberação de recursos foi mencionado como um fator que levou algumas companhias a recorrerem ao Chapter 11. Executivos de empresas aéreas destacaram a importância do Fnac e a necessidade de que os financiamentos reflitam os diferentes níveis de risco entre as companhias.