GAC GS3 chega ao Brasil com motor a combustão e visual esportivo

Amanda Rocha
Tempo: 3 min.

A GAC anunciou nesta sexta-feira (6) o lançamento do GAC GS3 no Brasil, um SUV que chega ao mercado apenas com motor a combustão. O modelo está em pré-venda, com as primeiras entregas previstas para as duas últimas semanas de março.

A montadora não revelou o preço exato do GS3, mas fontes apuraram que ele custará menos de R$ 200 mil. O SUV possui dimensões que o colocam entre os modelos comuns nas ruas brasileiras, mas seu design se destaca pela proposta esportiva, pouco explorada por marcas chinesas e tradicionais.

O visual do GS3 inclui escapamento com ponteira dupla cromada e difusores, características típicas de carros esportivos. As linhas do veículo são marcadas por ângulos retos, com vincos na carroceria, aerofólio traseiro e desenho dos faróis e lanternas, lembrando modelos como a Lamborghini Diablo e o DMC DeLorean.

Externamente, o GS3 se distancia do minimalismo associado a carros chineses, podendo ser confundido com modelos da Hyundai, Peugeot ou Renault, especialmente pela grande tomada de ar frontal. O SUV é equipado com um motor 1.5 turbo que gera 177 cavalos, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem.

Em comparação com SUVs de dimensões semelhantes, o GS3 se destaca, ficando 20 centímetros à frente do Volkswagen T-Cross em comprimento e 9 centímetros mais largo, aproximando-se mais de SUVs médios como o Volkswagen Taos.

Internamente, a origem chinesa é visível no minimalismo das texturas do painel, enquanto a central multimídia de 10,25 polegadas é voltada para o motorista, similar aos carros da Volkswagen. O GS3 chega ao Brasil em duas versões: GAC GS3 Elite e GAC GS3 Elite Plus, com diferenças na quantidade de itens de série.

““A GAC é a quinta maior fabricante de automóveis da China e chegou ao Brasil no ano passado”, afirmou a empresa.”

A GAC, atuando desde 1955, desenvolve seus próprios veículos e fabrica para marcas como Mitsubishi, Honda e Toyota. Em 2023, a montadora vendeu 2,52 milhões de veículos na China e emprega cerca de 110 mil pessoas. A meta é atingir 4,75 milhões de unidades comercializadas até 2030, com forte investimento na expansão internacional.

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