A Volkswagen recuperou a liderança nas vendas de carros na China, o maior mercado automotivo do mundo, nos dois primeiros meses de 2026. A Toyota também avançou, superando a BYD, que é a principal fabricante local de veículos elétricos, em meio à diminuição de subsídios para carros elétricos.
As joint ventures da Volkswagen com a FAW e a SAIC alcançaram uma participação combinada de 13,9% do mercado de carros na China. A Geely ficou em segundo lugar, com 13,8%, seguida pelas joint ventures da Toyota com a GAC e a FAW, que detiveram 7,8% do mercado, conforme dados da Associação de Carros de Passageiros da China.
Esse retorno das montadoras tradicionais ocorre em um momento em que as isenções de impostos sobre a compra de carros elétricos estão expirando e Pequim está reduzindo subsídios para o setor. As montadoras locais que investem em veículos elétricos e híbridos plug-in de baixo custo foram as mais afetadas pela diminuição dos incentivos.
A BYD, que havia superado a Volkswagen como a maior montadora da China em vendas em 2024 e manteve essa posição no ano passado, caiu para o quarto lugar, com 7,1% de participação de mercado entre janeiro e fevereiro. Durante esse período, as vendas da BYD apresentaram a maior queda desde a pandemia.
Recentemente, a BYD anunciou a primeira grande atualização de bateria em seis anos, na expectativa de recuperar suas vendas no mercado doméstico. Por outro lado, a Volkswagen iniciou a produção em massa do primeiro modelo desenvolvido em parceria com a Xpeng e planeja lançar mais de 20 novos modelos de veículos elétricos na China ainda este ano.
