A GWM anunciou, neste sábado (25), durante o Salão do Automóvel de Pequim, o lançamento do Tank 300 equipado com motor híbrido plug-in flex. O modelo chega ao Brasil custando R$ 342.000, mesmo valor da versão a gasolina.
Desde 2024, a GWM havia iniciado o desenvolvimento de seu primeiro motor híbrido flex, com a previsão inicial de estrear no SUV Haval H6. No entanto, a escolha pelo Tank 300 como modelo de estreia se deu pela quantidade de versões disponíveis do veículo.
Ricardo Bastos, diretor de relações institucionais e governamentais da GWM Brasil, explicou: “No H6 você tem híbrido plug-in e híbrido pleno em mais de uma configuração, o que aumenta a complexidade da transição do modelo.” Ele também afirmou que não há mais estoque do Tank 300 movido apenas a gasolina, pois todos os carros disponíveis já são flex.
No Brasil, o Tank 300 é vendido em uma única configuração, que combina um motor 2.0 turbo a gasolina com um sistema elétrico capaz de percorrer até 75 quilômetros no modo totalmente elétrico, sem consumo de combustível.
O modelo apresenta um design robusto e tradicional, com referências a concorrentes conhecidos. O estepe traseiro sem cobertura e a tampa de porta-malas que abre para a direita remetem ao Jeep Wrangler, enquanto as lanternas traseiras lembram o Land Rover Defender 90.
Além disso, os parabarros sobre as rodas e os faróis redondos trazem inspiração em modelos da Jeep e do Mercedes Classe G. O acabamento interno segue o estilo da Mercedes, com saídas de ar redondas e detalhes cromados.
O Tank 300 é um verdadeiro 4×4, com construção em chassi sobre carroceria, ideal para uso fora de estrada. O sistema de tração permite o bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro, garantindo tração em terrenos difíceis.
O veículo também conta com piloto automático adaptativo para off-road e uma interface na central multimídia que exibe dados como inclinômetro, bússola, pressão atmosférica e altitude. A entrada de ar do motor é elevada, adequada para enfrentar trechos alagados, e a altura livre do solo é de 22,2 cm, proporcionando estabilidade em terrenos irregulares.
*Essa reportagem está em atualização.