O governo brasileiro planeja reduzir o custo logístico do país de 15% para entre 6% e 7% do Produto Interno Bruto (PIB) até 2050. A meta depende da ampliação do modal ferroviário, que deve transportar cerca de 35% da carga nacional nesse prazo, segundo o ministro dos Transportes, George Santoro.
O ministro George Santoro afirmou que o esforço de ampliação do modal ferroviário, somado à cabotagem, visa alinhar o custo logístico nacional à média da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE). A projeção representa um aumento de cerca de 20 pontos percentuais no uso das ferrovias.
A estratégia busca aumentar a eficiência do transporte de mercadorias no Brasil. O objetivo é diminuir a dependência de modais mais caros, promovendo um sistema de logística mais competitivo e alinhado aos padrões internacionais.
