Montadoras analisam o retorno de veículos movidos exclusivamente a etanol, um segmento que perdeu espaço com os motores flex. A estratégia ganha interesse devido aos incentivos tributários oferecidos pelo programa Mover e pelo IPI Verde.
A General Motors iniciou a oferta de versões do Chevrolet Onix e do Onix Plus desenvolvidas apenas para etanol. Volkswagen e Stellantis também avaliam a possibilidade de adotar o mesmo caminho. O principal atrativo para as fabricantes é financeiro, pois modelos dedicados podem obter redução ou isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) ao cumprir critérios do programa Carro Sustentável.
O sistema IPI Verde, regulamentado em dois mil e vinte e cinco, considera fatores como fonte de energia, consumo e impacto ambiental para definir a tributação. Um veículo exclusivo a etanol recebe redução de 0,5 ponto percentual na alíquota do IPI. Além disso, carros que emitem até 93 gramas de CO₂ e possuem pelo menos 80% de reciclabilidade podem obter vantagens tributárias.
A Chevrolet já lançou as versões Eco do Onix e do Onix Plus, que utilizam motor 1.0 turbo de três cilindros e funcionam somente com etanol. Os preços anunciados são de R$ 103.190 para o hatch e R$ 106.990 para o sedã. A retirada da opção de gasolina permitiu à General Motors melhorar o enquadramento do conjunto.
A Volkswagen reconhece espaço para veículos exclusivos a etanol, usando motores nacionalizados da família EA211. Stellantis também estuda a demanda, podendo aplicar a solução em marcas como Fiat, Citroën e Peugeot. A tendência é que os modelos dedicados sejam usados inicialmente em configurações específicas, como veículos de frotistas.
