A Renault revelou oficialmente em Buenos Aires, na Argentina, a picape Niagara, que chegará às concessionárias brasileiras em novembro de 2026. O modelo intermediário substitui a Oroch e será comercializado em quatro versões, com trações 4×2 e 4×4, visando competir com veículos como a Fiat Toro e a Ram Rampage.
Fabricada na unidade de Santa Isabel, em Córdoba, a Niagara terá produção estimada em 65 mil unidades anuais. A marca informou que 70% desse volume será destinado à exportação, tendo o Brasil como destino principal. Os preços não foram divulgados, mas a expectativa é que fiquem próximos aos da Toro flex, que variam entre R$ 165 mil e R$ 200 mil.
O veículo utiliza a plataforma RGMP, compartilhada com os modelos Boreal e Kardian. A picape mede 4,94 metros de comprimento e possui caçamba de 938 litros, com capacidade de carga de 654 kg e reboque de 710 kg. A versão topo de linha, chamada Outsider 4×4, inclui capota marítima rígida e oito ganchos na caçamba.
A motorização é a 1.3 TCe turbo flex de quatro cilindros, produzida pela Horse, com 160 cv e 27,5 kgfm de torque. A configuração de entrada utiliza câmbio manual de seis marchas, enquanto as demais versões adotam transmissão automatizada de dupla embreagem EDC, também de seis velocidades. As versões 4×4 contam com distribuição automática de força entre os eixos.
No interior, o modelo traz central multimídia de 10,1 polegadas com sistema nativo do Google e painel de instrumentos de 10,2 polegadas. A Renault equipou a picape com 26 sistemas de assistência, como frenagem automática de emergência, controle adaptativo de velocidade e câmera 360º. O banco traseiro permite inclinação de 25 graus.
A fabricante confirmou o lançamento de versões híbridas do tipo MHEV para o segundo semestre de 2027. O sistema terá motor elétrico no eixo traseiro, permitindo a movimentação do veículo exclusivamente com energia elétrica em determinadas velocidades.
