O Porto de Santos realizou, em 12 de julho de 2026, um abastecimento inédito com etanol no navio porta-contêineres CMA CGM IRON. A operação, que envolveu CMA CGM, Copersucar e Bunker One, marca a entrada do Brasil na rota da descarbonização marítima, utilizando 500 toneladas de combustível renovável.
A iniciativa demonstrou que o etanol brasileiro está disponível em escala comercial para o transporte internacional. O combustível renovável foi transferido ao navio por barcaça especializada, seguindo padrões internacionais de segurança. A operação reforça o potencial da indústria de bioenergia nacional, cujo etanol é produzido majoritariamente em áreas de pastagens degradadas e certificado pelo RenovaBio.
Para a Bunker One, subsidiária do grupo dinamarquês Bunker Holding, o evento é um marco global. A companhia prevê a entrega de mais de 400 embarcações preparadas para combustíveis não fósseis nos próximos anos. O CMA CGM IRON, entregue em 2025, faz parte de uma série de doze navios equipados com motor tricombustível certificado para operar com etanol.
A companhia CMA CGM planeja ter cerca de 200 embarcações aptas a energias de baixo carbono até 2031, alinhada à meta de neutralidade de carbono até 2050. A operação projeta o Porto de Santos como futuro hub de combustíveis marítimos de baixo carbono na América do Sul, conectando a produção renovável brasileira à demanda global.
