Pelo menos 15 modelos de carros deixaram de ser comercializados no Brasil em 2026. As retiradas foram motivadas por vendas baixas, reorganizações de portfólio das montadoras e a necessidade de adequação a novas exigências de emissões, afetando segmentos que vão de hatches a veículos de luxo.
A Nissan retirou do portfólio a picape Frontier, após o fim da produção na Argentina, e o sedã Sentra, que ficou três anos no país. O modelo Kicks Play, lançado em 2025, também saiu de linha para dar lugar ao Nissan Kait. No segmento de elétricos, a Renault encerrou as vendas do Kwid E-Tech, enquanto a Chevrolet retirou o Equinox EV do mercado.
A BMW reorganizou sua oferta de luxo e removeu os modelos X4, iX e i5. Já a JAC reduziu a linha de passeio com a saída dos elétricos E-JS4 e E-J7, além do E-JS1, que caminha para o fim da trajetória no país. A fabricante chinesa concentra agora seus esforços no segmento de picapes.
As normas de emissões causaram a saída do Mitsubishi Pajero Sport e do Suzuki Jimny Sierra, que não tiveram as motorizações adequadas às exigências recentes. O Pajero Sport encerrou as vendas das unidades 2025 e o Jimny Sierra teve o último lote importado comercializado.
O Jeep Grand Cherokee 4xe deixou de ser oferecido após registrar vendas abaixo das expectativas. A marca agora foca em modelos nacionais e outras opções híbridas para sua estratégia de eletrificação.
A Subaru encerrou a presença comercial no Brasil com o fim das unidades disponíveis do Forester. O veículo era o último modelo da marca à venda no país.
